В 1993 году коллективом «Уралжелдоравтоматизация», разработана первая система контроля свободности перегона методом счета осей подвижного состава "УКП СО". На сегодняшний день создано более 10 видов устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики разрешенных к тиражированию на сети железных дорог и обеспечивающих безопасность движения поездов. Разработанные нами устройства и системы на основе счета осей подвижного состава нашли свое применение как на магистральном, так и на промышленном железнодорожном транспорте. Контроль свободности станционных участков пути и стрелочных секций КССП "Урал", микропроцессорные полуавтоматические блокировки МПАБ и автоматические блок посты АБП МПАБ, микропроцессорные автоматические переездные сигнализации АПС-МП (АПС-МП с УЗПУ) и микропроцессорные автоматические сигнализации пешеходных переходах АСПП. А так же система ситуационного контроля на переезде ССК
Ввод в эксплуатацию микропроцессорной системы счета осей КССП "Урал" без резервирования рельсовыми цепями на крупнейшей станции ОАО "РЖД" Екатеринбург-сортировочный, нечетный парк формирования.
Впервые на объектах госкорпорации "РОСКОСМОС" космодром "Восточный" применена микропроцессорная система счета осей КССП "Урал"
Применение систем счета осей на высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) ГАЖК "Узбекские железные дороги" обеспечивающее движение поездов со скоростью 250 км/ч. 52 объекта на участках Самарканд-Бухара, Коканд-Андижан. Внедрены системы контроля состояния свободности станционных участков пути КССП "Урал", микропроцессорная полуавтоматическая блокировка МПАБ и микропроцессорная переездная сигнализация АПС-МП.
Завершена разработка системы МПАБ с применением блоков НСУ, включены в опытную эксплуатацию система ситуационного контроля на железнодорожных переездах (ССК), для переездов с дежурным работником и без дежурного работника, а также модернизированные устройства заграждения переезда (УЗм).
Приняты в постоянную эксплуатацию система АПС-МП с применением блоков НСУ и система АПС-МП с УЗПУ и единым контролером управления переездом (ЕКУП).
Начато строительство пешеходных переходов, оборудованных звуковой и световой сигнализацией – АСПП.
Принята в постоянную эксплуатацию система контроля состояния свободности станционных участков пути КССП «Урал».
Приняты в постоянную эксплуатацию системы микропроцессорной полуавтоматической блокировки с резервированием основных элементов МПАБ-Р и микропроцессорной автоматической переездной сигнализации с резервированием основных элементов АПС-МПР.
Приняты в постоянную эксплуатацию системы микропроцессорной полуавтоматической блокировки МПАБ и микропроцессорной автоматической переездной сигнализации АПС-МП.
Начато серийное производство аппаратуры СКП «Урал». Принята в постоянную эксплуатацию автоматическая переездная сигнализация со счетчиками осей на базе аппаратуры СКП «Урал» - УУ АПС СО.
На выпускаемую аппаратуру получен сертификат соответствия ГОСТ Р.
Разработано первое поколение аппаратуры УКП СО.
Образование Внедренческого Научно-Технического Центра «Уралжелдоравтоматизация».
